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Descripción
DESCIPCIÓN
1. DISEÑADO CON UNA ESTRUCTURA DE SIMULACIÓN, TIENE UNA SENSACIÓN DE MANEJO REAL DEL COCHE, LOGRANDO UNA TRANSMISIÓN CONTINUAMENTE PROPORCIONAL, CONDUCCIÓN A ALTA VELOCIDAD, ACELERACIÓN RÁPIDA, DESACELERACIÓN, FRENADO, MARCHA ATRÁS, GIRO A LA IZQUIERDA, GIRO A LA DERECHA
2. SITIOS APLICABLES: PLANOS, ARENOSOS, LODOSOS Y PASTIZALES.
3. TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS: AMORTIGUADOR DE MUELLE VERTICAL DELANTERO Y TRASERO, SISTEMA DE SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE DE DOBLE HORQUILLA
4. SISTEMA DE CONTROL REMOTO SÍNCRONO DE PROPORCIÓN COMPLETA 2.4G. ACELERADOR/DIRECCIÓN DE PROPORCIÓN COMPLETA.
5. DIFERENCIAL DE METAL, COPA DE DIFERENCIAL DE METAL, ENGRANAJE PLANETARIO DE POLVO, ENGRANAJE IMPULSOR DE POLVO, ENGRANAJE PRINCIPAL DE POLVO
6. EJE DE TRANSMISIÓN DELANTERO CVD DE METAL, HUESO DE PERRO TRASERO DE METAL, COPA DE RUEDA DE METAL
7. SERVO DIGITAL DE TRES CABLES 17G
8. BATERÍA DE IONES DE LITIO DE 7,4 V, 18650-1500 MAH (ENCHUFE T), TASA DE DESCARGA 15 C
9. AÑADIR FUNCIÓN DEL PANEL DE CONTROL REMOTO: AJUSTAR EL TAMAÑO DEL TIMÓN
10. TODO EL VEHÍCULO ADOPTA 16 RODAMIENTOS DE BOLAS
11. SEGUNDO PISO DE METAL, CÓDIGOS DE BRAZO DELANTERO Y TRASERO DE METAL, EJE DE TRANSMISIÓN MEDIO DE METAL
12. LA CARCASA DEL COCHE ADOPTA UNA CARCASA DE PVC A PRUEBA DE EXPLOSIONES DE ALTA RESISTENCIA
13. NEUMÁTICOS TODOTERRENO SIMULADOS CON FUERTE AGARRE.
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